Рандл

• БМВ була заснована Карлом Фрідріхом Раппом в жовтні 1913 року в Мільбертсхофені, спочатку як виробник авіаційних двигунів, Bayerische Flugzeug-Werke. Околиця Мюнхена Мільбертсхофен (Milbertshofen) була обрана тому, що він розташований поблизу від авіаційної фабрики Густава Отто - німецького виробника літаків. Біло-блакитна кругла емблема BMW використовується до нашого часу — це стилізоване зображення пропеллера літака, і датується з цього періоду в історії компанії. Дизайн також вказує на біло-блакитний прапор Баварії.
• Після Першої світової війни, Версальський мирний договір (1919) заборонив виробництво літаків у Німеччині. Отто закрив свою фабрику і BMW перейшла на виробництво гальм для потягів.

• 1919 р. - BMW розробив свій перший мотоциклетний двигун, що використовувався у моделі Victoria, яку випускала компанія у місті Нюремберг.

БМВ Р32 (BMW R32)

• 1923 р. - молодий інженер Макс Фріц за 5 тижнів створює перший мотоцикл BMW R32 і запускає його у виробництво. На Паризькому автосалоні він названий технічною сенсацією. Мотоцикл мав горизонтально-опозитний двигун повітряного охолодження об’ємом 500 см³ і карданну передачу, принцип якої застосовується дотепер на мотоциклах BMW.

БМВ Діксі (BMW Dixie)

• 1928 р. - BMW починає виробництво автомобілів. Перші 100 ліцензійних “Діксі”, що користувалися неймовірним успіхом у Британії, зійшли з конвеєра в Німеччині з правим рулем. З 16 листопада 1928 року “Діксі” перестала існувати як торгівельна марка - вона була замінена на “BMW”. З цього моменту починається ера автомобілебудування BMW.

БМВ Р37 (BMW R37)

• 1929 р. - BMW збирається на спортивному мотоциклі R37 установити світовий рекорд швидкості. Для цього розробляється нова версія двигуна 750 куб. см. і ведуться роботи з поліпшення аеродинаміки. 19 вересня 1929 року Ернсту Хенне вдається на одній із трас північніше Мюнхена установити новий світовий рекорд швидкості 216 км/год. (А в 1937 році він показує просто унікальну для того часу швидкість 279.5 км/ год. Цей рекорд був побитий лише через 14 років).

БМВ 3/20 (BMW 3/20)

• 1932 р. - була розроблена і перша власна модель 3/20. на якій красувалася емблема BMW зі стилізованим пропелером.

БМВ 303 (BMW 303)

• 1933 р. - початий випуск моделі 303 - першого автомобіля BMW з 6-циліндровим двигуном. Саме ця модель першою здобуває характерну решітку радіатора. у народі названу “ніздрями” BMW. Ці ніздрі стали типовим елементом дизайну всіх автомобілів BMW.

БМВ 328 (BMW 328 )

• 1936 р. - початок легенди. BMW випускає найшвидший серійний спортивний родстер 328. Для того часу це були просто авангардні технічні новинки: трубчаста рама, шестициліндровий двигун з голівкою блоку з легких сплавів, нова система клапанного механізму зі штангами. З 328 моделлю компанія BMW настільки прославилася в другій половині 30-х, що всі наступні автомобілі з фірмовим двоколірним знаком сприймалися громадськістю як символ високої якості, надійності і краси. З її появою остаточно сформувалася ідеологія BMW, донині визначальну концепцію нових моделей “Автомобіль - для водія”. Основний же конкурент BMW - Мерседес-Бенц, додержується принципу “Автомобіль - для пасажирів”. З тих пір кожна фірма йде своїм шляхом, доводячи, що саме її вибір правильний. Сьогодні BMW 328 - автомобільна легенда. Автомобілі, що збереглися неможливо купити ні за які гроші.

БМВ 328 (BMW 328 )

• 1940 р. - сенсаційні перемоги на гонках Mіlle Mіglіa. За чотири роки було зроблено тільки 464 екземпляра BMW 328, але вони були поза конкуренцією. У 1938 році гоночні версії цих автомобілів взяли участь у легендарних італійських гонках Mіlle Mіglіa (тисяча миль). Ця гонка була ознаменована подвійною перемогою автомобілів BMW. Два роки потому BMW знову бере участь в останній довоєнній гонці Міlle Mіglіa, і BMW 328 святкує свій останній тріумф перед тим як Європа порине у хаос війни.

Messerschmіtt Мe262

• 1943 р. - відкривається нова сторінка в літакобудуванні. Ще до другої світової війни BMW починала спроби створення реактивного двигуна. У 1939 році підприємство одержує замовлення на виготовлення такого двигуна для літака Messerschmіtt Мe2б2. У 1943 році двигун був розроблений і названий BMW 003, а в 1944 році було побудовано 100 екземплярів літаків з цим двигуном. Друга світова війна завдала величезної шкоди компанії BMW. Завод у Мільбертсхофені визволителі розбомбили. Єдиними більш-менш “придатними до життя” залишилися два заводи в Мюнхені, навколо яких акціонери BMW і зосередили свої основні зусилля.

БМВ Р24 (BMW R24)

БМВ Р25 (BMW R25)

• 1948-53 р. - сходить з конвеєра перший “мотоцикл із нічого” R24 з одноциліндровим двигуном і чотирьохступінчатою коробкою передач. Наступна модель R25 мала двоциліндровий двигун і вже 18% цих мотоциклів пішло на експорт. У цей же час компанія повернула до життя концепцію спортивного автомобіля “BMW-328″. Випуском седана 501 BMW намагається після війни відновити виробництво автомобілів. у 1952 році було зібрано лише 49 машин. До 1954-му виробництво досягло 3410 екземплярів, які купували лише справжні і забезпечені прихильники марки BMW.

• 1954 р. - BMW стає чемпіоном світу в гонках на мотоциклах з коляскою. Відразу в післявоєнні роки почався мотоциклетний бум: у 1954 році було продано майже 30000 мотоциклів. У тому ж році BMW купує ліцензію італійського виробника Іso на виробництво моделі Іsetta. яка стала символом післявоєнної відбудови економіки Німеччини.

БМВ 507 (BMW 507)

• 1956 р. - дизайнер Альбрехт Граф Гертц створює сенсаційний автомобіль - спортивний красень. “BMW побила навіть італійців”. - так писали газети в 1956 році, коли був представлений цей автомобіль. BMW 507 пропонувався і як родстер і з жорстким дахом. Восьмициліндровий алюмінієвий двигун з об’ємом 3.2 літра потужністю 150 к.с. розганяв автомобіль до 220 км на годину. Усього таких автомобілів з 1956 до 1959 року було продано 252 штуки. Сьогодні це один з самих рідкісних і дорогих колекційних автомобілів.

БМВ 700 (BMW 700)

• 1959 р. - за допомогою нової моделі BMW 700 з повітряною системою охолодження концернові удалося перебороти внутрішню кризу і створити основу для подальшого успіху марки в цілому. Успіх був досягнутий не тільки в сфері продажу. Версія купе дала можливість BMW добиватися й спортивних перемог.

БМВ 1500 (BMW 1500)

• 1962-68 р. - нові перемоги BMW. У 1962 р. концепція моделі 1500 – легкого, компактного, спортивного автомобіля – була прийнята на ринку з таким захопленням, що виробничі потужності не дозволяли задовольнити попит на ці автомобілі.

БМВ 1600-2 (BMW 1600-2)

БМВ 2500 (BMW 2500)

БМВ 2800 (BMW 2500)

• 1966 р. - уперше представлений двохдверний автомобіль 1600-2. Він послужив основою для створення успішної серії моделей від 1502 до 2002 з турбонаддувом. Успіхи “нового класу” сприяли розвиткові всього модельного ряду. Концерн BMW зміг дозволити собі відродити традицію 30-х років і почати випуск шестициліндрових моделей. У 1968 році відбувся прем’єрний показ моделей 2500 і 2800, які дозволили BMW знову ввійти в число підприємств, що випускають великі седани. У такий спосіб 1960-ті роки стали самими успішними за всю попередню історію підприємства.

• 1969 р. - у виробництві мотоциклів помітні нові тенденції. Представники 75-й серії мали винятково плавні в роботі двигуни, що крутили зовсім новий карданний вал, який виковувався з одного шматка металу, а в циліндрах легкі метали прийшли на зміну чавунові. Цим зовсім новим поколінням концерн BMW став “задавати тон” у сфері створення мотоциклів.

• 1972 р. - вперше оборот підприємства складає два мільярди марок. З випуском 5-й серії почалося виробництво принципово нового покоління моделей BMW. Якщо раніш концерн займав переважно нішу автомобілів спортивного типу, то тепер він зайняв своє місце й у сегменті комфортабельних седанів.

БМВ 3.0 CSL (BMW 3.0 CSL)

• 1973 р. - Купе 3.0 CSL, яке з 1973 р. виграє шість європейських чемпіонатів, дозволяє BMW домогтися особливих успіхів. Це купе ховало в собі безліч технічних новинок. На ньому вперше був встановлений шестициліндровий двигун BMW з чотирма клапанами на циліндр, а його гальмівна система була оснащена АБС - новинкою на ті часи.

БМВ 7 Серія (BMW 7 Series)

• 1977 р. - новий прорив у класі “люкс” - З появою 7-й серії закінчилося принципове відновлення всіх серій BMW.

• 1981 р. - тріумф на ралі Париж - Дакар. Гонки довжиною 12 тисяч кілометрів, головні етапи якої проходили по пустелі Сахара. Саме в цих екстремальних умовах відмінно проявила себе базова концепція, яка була створена ще в 1923 році - відмінний показник питомої маси, надійне охолодження, низький центр ваги і висока тягова здатність при відносно невисоких обертах. Відразу ж француз Юбер Оріоль виграє це найскладніше ралі у світі. Командна перемога також залишається за BMW.

• 1983 р. - З чотирьохциліндрового двигуна об’ємом 1.5 літра команда спеціалістів очолювана Паулем Роше створила унікальний агрегат потужністю 800 к.с. Цей двигун встановили на боліди англійської “стайні” Brabham. До 1987 року цей двигун дозволив BMW виграти дев’ять Гран-прі.

БМВ М3 (BMW M3)

• 1986 р. - BMW M3. самий успішний автомобіль для шосейно-кільцевих гонок у світі. Компактна двохдверна модель паралельно розроблялася як для серійного виробництва, так і для автоспорту. Результат був для BMW просто тріумфальним. Із самого старту білосніжний автомобіль, розфарбований у традиційні спортивні кольори BMW, почав збирати перемоги, трофеї і титули. У 1987 році італієць Роберто Равілья завойовує перше місце на чемпіонаті світу із шосейно-кільцевих гонок. І протягом наступній п’яти років BMW M3 домінував на спортивній сцені.

БМВ Z1 (BMW Z1)

• 1987 р. – створено BMW Z1 який спочатку задумувалася просто як експериментальна модель, продовжив традицію родстерів BMW 30-х і 50-х років. BMW Z1 був побудований у 8000 екземплярах і став носієм ультрасучасних технологій. Аеродинаміка цього автомобіля була також на зразковому рівні. У 1987 році концерн BMW одним з перших у світі застосовує електронну систему регулювання потужності двигуна.

БМВ 850і (BMW 850i)

• 1990 р. - нове BMW 850і. Серцем у цього елегантного купе класу “люкс” став дванадцятициліндровий двигун. Зовсім новий інтегральний задній міст поєднував у собі спортивні якості і найвищу комфортабельність. Після 25-річної перерви BMW знову звертається до авіаційного моторобудування. Спільне підприємство BMW Rolls-Royce GmbH розробляє і випускає сімейство двигунів BR 700 для нового покоління комерційних і регіональних літаків.

• 1994 р. - Rover Group стала належати BMW. Виробнича програма Rover ідеально доповнює програму BMW: автомобілі Rover і Mіnі розташовуються як би нижче 3-й серії, a Land Rover дозволяє заповнити сегмент повнопривідних автомобілів.

БМВ 5 Серія (BMW 5 Series)

• 1995 р. - дебют нової 5-й серії BMW. Головний принцип у її розробці - створення гармонічної концепції. Новий автомобіль відрізнявся не тільки сучасним дизайном, але і самою передовою технікою. Так вперше в автомобілебудуванні ходова частина майже цілком була виготовлена з алюмінію. Застосування нових матеріалів дозволило збільшити ступінь утилізації автомобіля до 85 відсотків. Винятково жорсткий кузов забезпечує неперевершений рівень пасивної безпеки. У серійну комплектацію всіх автомобілів BMW включається надувна подушка безпеки для переднього пасажира і система протиугінного блокування двигуна.

БВМ Z3 (BMW Z3)

• 1996 р. - BMW Z3. З випуском цієї моделі починається новий родстерний бум. Унікальний синтез динамічності і класичного дизайну являє собою просто чудову концепцію. Додаткову рекламу автомобілеві створює фільм “Золоте око”, у якому на Z3 їздить “суперагент 007″ Джеймс Бонд. BMW Z3 став бестселером. Новий завод у Спартанбурзі не встигав виконувати всі замовлення. Вперше автомобіль 7-й серії оснащується дизельним двигуном: на ринку з’являється модель 725tds. Двигун RMW Rolls-Royce BR 710 одержує міжнародний сертифікат. Крім того вдається одержати нові замовлення на авіадвигуни BR 715.

БМВ Р 1200 Ц (BMW R 1200 C)

• 1997 р. - мотоцикл R 1200 С з сенсаційним дизайном, традиційні і футуристичні елементи. Робочий об’єм двигуна становить 1170 см³, а потужність - 61 к.с. У цьому ж році BMW представляє ще одну автомобіль-мрію - родстер М.

БМВ Хамман І36 М3 (BMW Hamann E36 M3)

• 1998 р. - В віділ “Спортмотор БМВ” прийшов заказ на будування потужного, легкого авто з 3-ї серії. Мета “М3″ полягала в тому, щоб відкрити дорогу до змагань в “ФІА група А перегони”. Спортмотор БМВ збудував більш ніж 5.000 екземплярів авто вручну.

БМВ Z9 ГТ (BMW Z9 GT)

• 1999 р. - Z9 гранд туризмо консепт кар дебютував у Північно Американському, Нюйоркському, Інтернаціональному Авто Шоу. Вперше представлена на Авто Шоу у Франкфурті, в вересні 1998-го року. Z9 швидко промайнуло в майбутнє автомобільного дезайну та технології. Це спортивне купе драматичного стилю, показує нововведення як і в зовнішній, так і внутрішній дизайн. Новітня легка технологія і повністю нова взаємодія з філософією для аудіо, комунікацій, комфорту, водіння та інших функцій.

БМВ М5 (BMW M5)

• 2000 р. - БВМ М5 є версією швидкості БМВ 5-х серій, та збудована компанією БМВ Моторс. Вперше представлена у 1984 на Мотор Шоу, у Амстердамі. З роками М5 було зібрано з різних версій БМВ 5-ї серії, включаючи Е28, Е34, Е39 та Е60. В оригіналі М5 було зібрано врручну, утилізоване 535і та модифікований двигун БМВ М1. В той час коли було представлено М5, це було найшвидкісніше авто в світі.

БМВ Z9 (BMW Z9)

• 2001 р. - БМВ Z9 Купе дебютував на Мотор Шоу у Британії 18-29 Жовтня, через менш ніж 3 тижні Z9 появився на світовому дебюті в Парижі.

БМВ 740іЛ (BMW 740iL)

• 2002 р. - Новенький БМВ 7-ї серії прибуває на початку 2002 року, щоб прямо конкурувати з Мерседес S Класу та Ауді А8/S8. Розмір залишається таким самим, тільки зміна потужності двигуна за бажанням покупця. 740іЛ найкраща з моделей, яка має 6 кубовий, V-12 циліндровий двигун, який продуктує 430 к.с.. Також ця модель має менш складний консоль центр, БМВ нова “I-Drive” система. Ця панель має 2-3 кнопки з одним великим DVD монітором. На екрані можна побачити список команд, та вибрати потрібну для водія.

БМВ xActivity (BMW xActivity)

• 2003 р. - З xActivity БМВ буде дебютувати на Північно Американському, Інтернаціональному Авто Шоу 2003, у Детройті. Цей автомобіль є прикладом спортивної динаміки водіння, неповторне задоволення водіння з відкритим дахом авто. Цей чотирьопривідний автомобіль також називають “відкрита структура в рамці” презентує повністю новий різнобічний синтез “фактор задоволення”. Більш того БМВ xActivity є ідеальним для людей з спортивним стилем життя, для тих хто часто возить з собою різні спортивні приладдя.

БМВ 6 Серії (BMW 6 Series)

• 2004 р. - З дебютом 6 Серії Купе в 2004, БМВ продовжує свою традицію оригінальної 6 Серії (1977-1989).

БМВ 330хі (BMW 330xi)

• 2005 р. - 5-те покоління БМВ 3-ї Серії знову ставить опору в динамічному, спортивному седані, котрий веде БМВ на історичний крок вперед. БМВ 3-ї Серії додає арсенал вражаючих, новітніх модернизацій для двигуна, шассі, технології безпеки і також комфорту водіння.

БМВ 760і (BMW 760i)

• 2006 р. - БМВ 760і є збіркою всього найкращого, розкоші, технології та швидкості. Під капотом можна знайти 6 кубовий, 12 циліндровий двигун, котрий дає 438 к. с.. Сила яку створює двигун, переходить в великі 20 дюймові спортивні колеса. Також цей автомобіль має неабияку техніку, 13 колонок, Логіка7 аудіо система, 6-ти дисковий СD-DVD плеєр. Ніякий автомобіль неможе зрівнятись з БМВ 760і по комфорту та динаміці водіння.

БМВ М6 Обмежена Версія (BMW M6 Limited Edition)

• 2007 р. - БМВ та Неіман Маркус (партнер) зрозробили ультра фантазію на колесах. Люкс класу купе, яке має форму “Руббі Блек” зовнішнього інтер`єру, також “Піано Блек” з вишуканими елементами. Спортивні Золото-Коричневі сідушки з БМВ Індивідуальною шкірою від “Меріно”. Авто також входить 11-ти колонковий “Сураунд Саунд” стерео систему і 6 дисковий плеєр. Всього є 50 таких авто, зроблені на заказ. Також це один раз в житті досвід насолоди та водіння коштує $139.000.

БМВ М5 Туризм (BMW M5 Touring)

• 2008 р. - БМВ свідчить про М5 Туризм - версія “вагон” популярного М5 спортивного авто. Другий “М” вагон, 2008 М5 Туризм має 5 кубовий, 10 циліндровий двигун котрий дає 507 к. с., вміщує 1,650 літрів вантажного місця. М5 Туризм буде розповсюджуватись по Європі, включаючи Англію, але ще неясно чи М5 появиться на ділерських Сполучених Штатів Америки. М5 Туризм оснащений семи ступеневою, послідовною коробкою передач, також ідуть стандартно спортивні колеса, четвірна вихлопна труба. М5 Туризм розвиває 60 миль в годину всього за 1 секунду! Без електронного 155 миль в годину (248 км/год) лімітеру М5 Туризм може розвивати швидкість 200 миль в годину, а в кілометрах 320 км/год! (Гонки Наскар!)