- Астон Мартін (Aston Martin) - легендарна англійська компанія, яка спеціалізується у випуску ультрадорогих спортивних суперкарів і є підрозділом концерну Ford Motor Company. Штаб-квартира знаходиться у місті Ньюпорт-Пенелл. Засновниками марки Aston Martin вважають Лайонела Мартіна та Роберта Бамфорда.
Лайонел Мартін
Роберт Бамфорд
- Kотрі в 1914 році у Лондонському районі Кенсінгтон збудували легкий спортивний автомобіль з 1,4-літровим двигуном Coventry-Simples на основі шассі італійського легковика Isotta Fraschini. За рік до цього на “Зінгер-10” (Singer-10) Мартін отримав перемогу в місцевих гонках на горі Астон Клінтон (Aston Clinton), і на пам`ять про ці гонки нове авто назвали “Астон Мартін”. У кінці 1919 року з`явилася друга модель “Астон Мартін”, а її продукція стартувала лише у січні 1920-го у новій майстерні на Лондонській Абінгтон Роуд. Автомобілі Aston Martin постійно брали участь у гонках, завдяки яким компанія удосконалювала спортивні і технічні навики. У 1924 році у гонці на Монце розбився граф Луі Зборовскі, який надавав компаніі великоі фінансової допомоги, і фірму, яка була на грані банкрутства, викупив за 6 тисяч фунтів стерлінгів інженер Ренвік (W.S. Renwick). Головним для усіх наступних автомобілів “Астон Мартін” до 1936 року був новий 1,5-літровий двигун з верхнім розподільним валом, який розробили Ренвік та його компанйон італієць Аугусту Чезаре Бертеллі (Bertelli).
Початок випуску моделі Aston Martin 11,9 к.с. припадає на 1926 рік.
Aстон Мартін 11,9 к.с. (Aston Martin 11,9 h.p.)
- Гонки “24 години Ле-Мана” у 1934-1936 роках успішно проходять моделі Aston-Martin Ulster.
Астон Мартін Улстер (Aston-Martin Ulster)
- У 1936 році з`явилася модель Speed.
Астон Мартін Швидкість (Aston-Martin Speed)
- У 1939 році головний Інженер компанії Клод Хілл створив автомобіль Atom, з якого почалась історія автомобілів серії «DB» (абревіатура містила в собі ініціали Девіда Брауна). У 1940 році на мотошоу в Лондоні «Атом» викликав справжній фурор. Але війна внесла свої корективи.
Астон Мартін Атом (Aston-Martin Atom)
- У 1947 компанію «Aston Martin» викуповує Девід Браун (David Brown), власник великої промисловії компанії з виготовлення тракторів і сільгосптехніки, і у 1948 на основі «Атома» випускають перший DB. У власність Девіда Брауна також потрапила Lagonda, чий мотор дістався «Астон Мартіну». Всього було випущено 15 автомобілів Aston Martin-Lagonda DB1.
Астон Мартін Лагонда ДБ1 (Aston Martin-Lagonda DB1)
- У 1950 дебют DB-2 з двигуном 2,6 літра потужністю 105 к.с., який вдало виступав у багатьох перегонах для автомобілів 3-літрового класу.
Астон Мартін ДБ2 (Aston Martin DB-2)
- Особливо помітною була спортивна модифікація «DB-3S» з двигуном потужністю більше 200 к.с., яка вийшла на ринок з 1953 по 1956 роки.
Астон Мартін ДБ-3С (Aston Martin DB-3S)
- Це був один з наюдаліших гонщиків «Aston» . Головні спортивні успіхи випали на долю спеціальної спортивної серії «DBR». Один з DBR-3 у 1959 році виграв в Ле Мані і завоював Кубок конструкторів. У ті ж роки було побудовано пару спортивних авто формули 1, але вони не були настільки вдалими, як спортивні.
Астон Мартін ДБР (Aston Martin DBR)
- У 1959 році Aston Martin виставив DB4 з алюмінієвим 6-циліндровим двигуном робочим об`ємом 3.7 літра з двома верхніми розподіляючими валами потужністю 240 к.с., розроблений конструктором Тадеком Мареком.
Астон Мартін ДБ4 (Aston Martin DB4)
- Обновлений легкий кузов купе мав елігантнішу і привабливішу форму. Це був найдовершеніший автомобіль категорії гранд-турізмо серед Британських авто. Вагома чотиримісна модель DBS могла розвивати швидкість до 257 км/год, що поставило автомобіль в один ряд з супермашинами.
Астон Мартін ДБС (Aston Martin DBS)
- У 1959 автомобіль DBR3 отримав перемогу на 24-годинних гонках в Ле-Мані. Одним з варіантів DB4 став спортивний Aston Martin DB-4GT з обтікаючим кузовом Zagato, котрий вийшов у світ 1960 року. Всього було випущено 19 авто цієї серії; всі вони збереглись до нашого часу.
Астон Мартін ДБ-4 ГТ (Aston Martin DB-4GT)
- У 1963 році було оголошено про випуск нового DB5, котрий відрізнявся від минулого тільки підтянутим до 4 літрів робочим об`ємом двигуна потужністю 282 к.с. Доречі, найвідоміший з усіх автомобілів Бонда - Aston Martin DB5 можна побачити в фільмах ‘Голдфінгер’ і ‘Кулеподібна блискавка’.
Астон Мартін ДБ5 (Aston Martin DB5)
- Наступний за Aston Martin DB5 у 1965 році був DB6 325 к.с., подібний на усіх своїх двомісних попередників, але вміщав 4 чоловік, відносився до високого класу і був спроможний конкурувати з іншими престижними моделями. У кінці 60-х на його базі були створені потужніші моделі DBS і DBS Vantage з 6-ти циліндровим двигуном, до якого пізніше додались машини з алюмінієвим двигуном V-8 в 5340 куб.см, який розвивав потужність від 340 до 450 к.с.
Астон Мартін ДБ6 Вентаж (Aston Martin DB6 Vantage)
- У 1972 році стався новий поворот в історії Aston Martin: David Brown продав його фірмі Company Development Ltd., поставивши крапку на звичній марці моделей «DB». У цей період компанія важко збирала навеликі серії спортивних автомобілів, які отримали марку Vantage для купе і Volante для кабріолетів. Усі вони йшли з тим же 5,3-літровим двигуном V8 потужністю 340 і 390 к.с. На них з`явились перші системи прямого впорскування й американські автоматичні коробки передач.
Астон Мартін Воланте (Aston Martin Volante)
- З 1976 року невеликими серіями випускався один із найекстравагантніших у світі автомобілів Aston Martin Lagonda, вищого класу, з неперевершеним клиноподібним капотом, під яким ховалась уже відома «вісімка» із 390 к.с. разом з автоматичною коробкою Chrysler. Цей автомобіль бул не по кишені простій людині, зато на Близькому Сході Lagonda користувалась великою популярністю. Наприклад, одними з її власників були Принц і Принцесса Саудівської Аравії.
Астон Мартін Лагонда (Aston Martin Lagonda)
- На початку 80-х років фінансове становище Aston Martin ще більше погіршилось. Протягом 7 років її декілька разів перекуповували англійські й американські компанії і фінансові групи, але і це не змінювало справ фірми. Відповідна стабілізація настала тільки в 1987 році, коли черговим хазяїном Aston Martin став американський концерн Ford Motor Company, котрий купив 75% акцій фірми. У 1988 до основної гами випускаючих моделей Vantage і Volante додалось нове купе Virage, яке втілювало дух моделей минулих років, таких як DB4, разоміз ультрасучасним дизайном і чудовим новим шассі. Virage запропонував автомобілістам більш високі динамічні показники.
Астон Мартін Віраж (Aston Martin Virage)
- У 90-тих роках під опікою Ford економічне становище Aston Martin покращилось. У 1993 році публіці був представлений новий спортивний DB7. Ця модель є одним з кращих авто компанії. У 90-х роках все такі ж актуальні моделі Virage, Volante і Vantage з переробленим двигуном V8 з 4-ма клапанами на циліндр і об`ємними накопичувачами, що дозволило збільшити його потужність до 557 к.с.
Астон Мартін ДБ7 (Aston Martin DB7)
- Вдалим проектом Астон Мартін на автосалоні в Детройті 1998 стала нова модель DB7. Свій вклад у створення автомобіля наступного тисячоліття, який був названий “Вибір Мрії” (Dream Choice) вніс дизайнер Ян Каллум (Ian Callum). DB7 випускають у двох варіантах, які стали стандартом для Астонів - Coupe і Volante.
Астон Мартін ДБ7 Загато (Aston Martin DB7 Zagato)
- У 1999 на Женевському автосалоні вперше було показано нове творіння англійських дизайнерів - Vantage Aston Martin DB7. Це ще один dream-car з модельної серії DB7. Дизай нового DB7 Vantage був виконаний також Яном Каллумом.
Астон Мартін ДБ7 Вентаж (Aston Martin DB7 Vantage)
- У 2000 році власник Aстон Мартін - американський автогігант Ford офіційно представив модель Aston Martin V12 Vanquish, котра завдяки новому, потужнішому двигуну і використанню легких матеріалів автомобіль, вражає ходовими характеристиками. Vanquish ніби і не машина взагалі, а якийсь бутік на Елісейських полях. Не варто і говорити, що машина буквально наповнена усілякою можливою електронікою. Вся інформація обробляється бортовим комп`ютером (який, за словами інженерів, може виконувати до 2 мільйонів команд за секунду), виводиться на дисплей, а найважливіша дублюється голосом. Передбачується, що кожного року англійські робочі будуть збирати близько 300 машин, кожну вручну і за індивідуальним замовленням, так що однакових не буде.
Астон Мартін В12 Ванквіш (Aston Martin V12 Vanquish)
- У 2001 ріці компанія оголосила про випуск чотиритисячного автомобіля моделі Aston Martin DB7. Ним стало купе Vanage, сіро-зеленого кольору Galloway Green. Об`єми продажу моделі DB7 стали новим рекордом компанії і перевищують сумарний об`єм продажу попередніх поколінь цієї моделі - DB4, DB5 і DB6. Варто зауважити, що елітні “Астон Мартіни” до цього часу збираються в чотирьох невеликих преміщенях неподалік від міста Ньюпорт-Пеннел у центральній частині Англії. Цей завод так і не знав, що таке конвейєр або розподіл праці за Фордом. На другому заводі, де розробляють Aston Martin BD, під капотом кажної машини ставиться спеціальне клеймо: ім`я виробника, або, коротше кажучи, автора.
У 2002 було зроблено 6,000-ну модель DB.
Астон Мартін В8 Вентаж (Aston Martin V8 Vantage)
- У 2003 Астон Мартін представив V8 Vantage консепт кар. У Грудні цього року Астон Мартін оголосив, що повернеться на гонки у 2005.
Астон Мартін ДБ9 Воланте (Aston Martin DB9 Volante)
- Кабріолет версія DB9 i DB9 Volante, був представлений у Детройті 2004 року на автошоу.
Астон Мартін ДБР9 (Aston Martin DBR9)
- У 2005 році була створена нова дивізія, названа Aston Martin Racing, котра стала відповідальною, разом з Prodrive, за дизайн, розвиток і менеджмент DBR9 програми. DBR9 змагається в GT класі, в “sport car races”, який також відомий як “24 години Ле Манс”.
Астон Мартін В8 Вентаж (Aston Martin V8 Vantage)
- У 2006 V8 Vantage спортивні авто ввійшли в продукцію на фабриці Gaydon, вступити разом з DB9 i DB9 Volante. В світлі фінансового тиску і після внутрішнього перегляду коштів і цінності, Форд вирішив подивитись на продажі частин Premium Automotive Group. Після порад щодо продажу “Ягуар”, “Ланд Ровер” або “Вольво”, Білл Форд наказав UBS AG продавати Астон Мартін по аукціонах. В кінці Серпня 2006, Форд об`явив, що хоче продати все або частину Астон Мартін. Білл Форд сказав:”Як частиною нашого ідучого вперед стратегічного перегляду, ми вирішили, що Астон Мартін є привабливою нагодою підняти капітал і продовжувати цінність”. Форд надіється отримати 600м фунтів з продажу. 1 вересня 2006 року ціна Форда зросла до 2-х мілярдів долларів.
Астон Мартін В8 Вентаж (Aston Martin V6 Vantage)
- У 2007 V8 Vantage отримує декілька деталей від “Prodrive”, які модернізують двигун і підвищують динаміку водіння. Модернізація містить в собі пакети двигуна, підвіски та коліс. Prodrive тюнінгував 4.3 літра V8 двигун, щоб збільшити потужність з 380 к.с. до 425 к.с.. Після модифікацій від 0-100 км/г за 5.0 сек до 4.7 сек і також підвищує максимальну швидкість на 13 км/г, з 280 км/г до 293 км/г.
